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A rede no desvio norte de Zurique ainda estará cumprindo os requisitos técnicos e de capacidade especificados dentro de 20 anos.
ENOS PIZIO, GERENTE DE PROJETOS, CABLEX AG
Em dias úteis, até 120.000 veículos podem ser encontrados na seção de cerca de sete milhas entre Weiningen e o cruzamento Zurich-Nord do desvio norte de Zurique. Este trecho é uma das estradas mais movimentadas da Suíça. Há engarrafamentos de trânsito aqui praticamente todos os dias. E o volume do tráfego continuará aumentando nos próximos anos.
Isto é algo que o Escritório Rodoviário Federal Suíço (FEDRO) quer mudar. Ele está estendendo o desvio norte de Zurique continuamente para ter pelo menos três pistas em cada direção até 2025. O projeto também inclui as seguintes medidas de construção de túneis: Redefinição completa do primeiro e segundo tubos do Gubrist, nova construção de um terceiro tubo para o Gubrist, uma nova passagem inferior em Katzensee, bem como a redefinição do túnel Stelzen. O trabalho também inclui um aumento do número de vias, uma renovação completa dos sistemas operacionais e de segurança, bem como uma infraestrutura de comunicação eficiente para sinais de vídeo, voz e dados.
A Cablex AG foi comissionada pela FEDRO para garantir a conclusão dentro do cronograma da infraestrutura de comunicação de fibra óptica física. A R. Brüniger AG é responsável pelo planejamento. Ambas as empresas têm décadas de experiência nesta área.
Em 2022, a FEDRO estará abrindo o terceiro tubo do Túnel do Gubrist ao tráfego.
Entretanto, a expansão da infraestrutura existente é apenas um meio de otimizar o fluxo de tráfego. Com uma infraestrutura de gestão de tráfego eficiente, o espaço rodoviário deve ser utilizado de forma ainda mais eficiente e inteligente. “Smart Road” é o nome que os planejadores de tráfego deram a sua visão. Câmeras e outros sensores serão usados para coletar informações sobre as condições de tráfego diretamente ao longo da rota; isto será então exibido no centro de controle de tráfego em Letten e no centro de gerenciamento de tráfego em Emmenbrücke.
Com a ajuda destes dados de tráfego, o sistema de controle de tráfego estabelecerá condições de operação, tais como limites de velocidade ou, no caso de um acidente, o fechamento da pista. Para o motorista, alguns destes dados podem ser vistos na Internet ou serão usados em aplicações de navegação para encontrar a rota perfeita. A FEDRO confia em tais cenários e assim garante um fluxo eficiente de informações no transporte. As redes proprietárias de dados de fibra óptica e de comunicação para trânsito, objeto e nível de campo acompanham a rede rodoviária nacional.
A FEDRO vem criando as redes com cabeamento monomodo há muito tempo e é considerada internacionalmente uma pioneira neste campo. Várias centenas de milhares de quilômetros de cabos de fibra óptica estão localizados nos sistemas de conduítes de cabos ao longo das estradas e nos túneis de gerenciamento de obras. Isto é complementado pela tecnologia de acesso, distribuição e conectividade em gabinetes subterrâneos e acima do solo, salas elétricas e centros de controle de operações. A infraestrutura deve ser capaz de suportar condições ambientais severas, tais como vibrações e diferenças de alta temperatura.
Desvio norte de Zurique
No caso do bypass norte de Zurique, a R&M está fornecendo uma linha FO especialmente desenhada para projetos de tráfego. Os requisitos dos componentes FO especificados no manual especializado da FEDRO, bem como nas normas da unidade territorial VII, são atendidos pelos produtos R&M e estão se comprovando em vários túneis e sistemas de tráfego suíços. Gama R&M específica “A gama R&M para construção de túneis e estradas oferece uma série de vantagens.
“A linha R&M para construção de túneis e estradas oferece uma série de vantagens. Também neste caso, o programa foi precisamente adaptado às exigências e padrões definidos pela FEDRO e pelo Escritório de Engenharia Civil de Zurique para o desvio norte”, diz Armin Pramstaller, ex-gerente da Cablex, explicando a preferência.
Enos Pizio, gerente de projeto da Cablex AG, tem o seguinte a dizer sobre a qualidade, robustez e nível de desenvolvimento da solução: “A rede no desvio norte de Zurique ainda estará cumprindo os requisitos técnicos e de capacidade especificados na Auto-Estrada A1 da Fibra Óptica dentro de 20 anos”.
Junto com a qualidade do produto e a gama específica, a qualidade do serviço também desempenha um papel importante na expansão do desvio norte de Zurique. Armin Pramstaller explica: “A logística também desempenha um papel importante para os gerentes e montadores do local. O material deve estar disponível no lugar certo e na hora certa para manter os slots”.
Para garantir um serviço de entrega sem complicações, a R&M também fornece soluções não-convencionais. Neste caso, sempre que necessário, um funcionário tinha a mercadoria pronta às seis horas da manhã para que o gerente da obra pudesse pegá-la diretamente em seu caminho para o trabalho. Isto encurtou as rotas de transporte e os prazos de entrega. Armin Pramstaller: “Eu posso telefonar para a R&M sempre que for necessário, se for urgente. Há sempre alguém lá para me ajudar. A comunicação e a colaboração são excelentes”.