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La rete della tangenziale nord di Zurigo soddisferà i requisiti tecnici e di capacità previsti anche tra 20 anni.
ENOS PIZIO, PROJECT MANAGER, CABLEX AG
Nei giorni feriali, sul tratto di circa sette miglia tra Weiningen e l’intersezione Zurigo-Nord della tangenziale nord di Zurigo circolano fino a 120.000 veicoli. Questo tratto è una delle strade più trafficate della Svizzera. Qui si formano ingorghi praticamente ogni giorno. E il volume di traffico continuerà ad aumentare nei prossimi anni.
L’Ufficio federale delle strade (USTRA) vuole cambiare questa situazione. L’Ufficio federale delle strade (USTRA) vuole cambiare la situazione: sta ampliando la circonvallazione nord di Zurigo in modo da avere almeno tre corsie per senso di marcia entro il 2025. Il progetto comprende anche le seguenti misure di costruzione delle gallerie: Riqualificazione completa della prima e della seconda canna di Gubrist, una nuova costruzione della terza canna di Gubrist, un nuovo sottopassaggio a Katzensee e la riqualificazione del tunnel dello Stelzen. I lavori comprendono anche un aumento del numero di corsie, un rinnovo completo dei sistemi operativi e di sicurezza, nonché un’efficiente infrastruttura di comunicazione per segnali video, voce e dati.
Cablex AG è stata incaricata dall’USTRA di garantire il completamento nei tempi previsti dell’infrastruttura fisica di comunicazione in fibra ottica. R. Brüniger AG è responsabile della progettazione. Entrambe le società vantano un’esperienza decennale in questo settore.
Nel 2022 l’USTRA aprirà al traffico la terza canna del tunnel del Gubrist.
Tuttavia, l’ampliamento dell’infrastruttura esistente è solo uno dei mezzi per ottimizzare il flusso del traffico. Con un’infrastruttura efficiente di gestione del traffico, lo spazio stradale deve essere utilizzato in modo ancora più efficiente e intelligente. “Smart Road” è il nome che i pianificatori del traffico hanno dato alla loro visione. Telecamere e altri sensori saranno utilizzati per raccogliere informazioni sulle condizioni del traffico direttamente lungo il percorso, che saranno poi visualizzate nel centro di controllo del traffico di Letten e nel centro di gestione del traffico di Emmenbrücke.
Con l’aiuto di questi dati sul traffico, il sistema di controllo del traffico stabilirà le condizioni operative, come i limiti di velocità o, in caso di incidente, la chiusura delle corsie. Per l’automobilista, alcuni di questi dati possono essere visualizzati su Internet o utilizzati nelle applicazioni di navigazione per trovare il percorso perfetto. L’USTRA si basa su questi scenari e garantisce così un flusso efficiente di informazioni nel settore dei trasporti. Le reti proprietarie di dati e comunicazione in fibra ottica per il transito, l’oggetto e il campo accompagnano la rete stradale nazionale.
L’USTRA realizza da tempo reti con cablaggio monomodale ed è considerato a livello internazionale un pioniere in questo campo. Diverse centinaia di migliaia di chilometri di cavi in fibra ottica sono collocati nei sistemi di canalizzazione lungo le strade e nelle gallerie di gestione dei lavori. A ciò si aggiunge la tecnologia di accesso, distribuzione e connettività negli armadietti sotterranei e in superficie, nelle sale elettriche e nei centri di controllo delle operazioni. L’infrastruttura deve essere in grado di resistere a condizioni ambientali difficili, come vibrazioni e differenze di temperatura elevate.
Zurich northern bypass
Nel caso della tangenziale nord di Zurigo, R&M fornisce una gamma di FO appositamente studiata per i progetti di traffico. I requisiti dei componenti FO specificati nel manuale specialistico dell’USTRA e negli standard dell’unità territoriale VII sono soddisfatti dai prodotti R&M e si stanno dimostrando validi in diverse gallerie e sistemi di traffico svizzeri. Gamma specifica R&M “La gamma R&M per la costruzione di gallerie e strade offre una serie di vantaggi.
“La gamma R&M per la costruzione di gallerie e strade offre numerosi vantaggi. Anche in questo caso, il programma è stato adattato con precisione ai requisiti e agli standard definiti dall’USTRA e dall’Ufficio del Genio Civile del Cantone di Zurigo per la circonvallazione nord”, spiega Armin Pramstaller, ex direttore di cantiere di Cablex.
Enos Pizio, project manager di Cablex AG, commenta così la qualità, la robustezza e il livello di sviluppo della soluzione: “La rete sulla circonvallazione nord di Zurigo soddisferà ancora i requisiti tecnici e di capacità specificati dalla Fiber Optic Accompany Highway A1 tra 20 anni”.
Oltre alla qualità dei prodotti e alla gamma specifica, anche la qualità del servizio gioca un ruolo importante nell’espansione della tangenziale nord di Zurigo. Armin Pramstaller spiega: “Anche la logistica svolge un ruolo importante per i direttori di cantiere e gli assemblatori. Il materiale deve essere disponibile nel posto giusto al momento giusto per mantenere gli slot”.
Per garantire un servizio di consegna efficiente, R&M offre anche soluzioni non convenzionali. In questo caso, quando necessario, un dipendente ha preparato la merce alle sei del mattino, in modo che il capocantiere potesse ritirarla direttamente mentre si recava al lavoro. In questo modo si sono ridotti i percorsi di trasporto e i tempi di consegna. Armin Pramstaller: “Posso telefonare a R&M ogni volta che ne ho bisogno, se è urgente. C’è sempre qualcuno che mi aiuta. La comunicazione e la collaborazione sono eccellenti”.